Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) siegte in Rennen 1 auf dem Misano World Circuit "Marco Simoncelli" und holte damit den ersten BMW Sieg auf der italienischen Strecke, nachdem er sich gegen das Aruba.it Racing - Ducati Duo Nicolo Bulega und Alvaro Bautista durchgesetzt hatte. Mit dem dritten Sieg übernahm Razgatlioglu die Führung in der WM-Wertung - etwas, das BMW in der WorldSBK seit mehr als einem Jahrzehnt nicht mehr erlebt hat.

Die #54 ging mit sechs Punkten Rückstand auf Bautista in die Runde, aber seine 25 Punkte für den Sieg, gepaart mit Bautistas 16 Punkten, bedeuten, dass der Champion von 2021 die Tabellenführung übernommen hat, drei Punkte vor dem Champion von 2022 und 2023. Es ist das erste Mal, dass ein BMW Fahrer die Gesamtwertung anführt, seit Marco Melandri 2012 in Russland auf Platz 1 lag.

Obwohl Razgatlioglu die Führung in der WM-Wertung übernommen hat, wollte er nicht über den Titel sprechen und zog es vor, sich auf die beiden Rennen am Sonntag zu konzentrieren - eine Herangehensweise, die ihm in seiner WorldSBK-Karriere so gut gedient hat, auch als er den Titel 2021 holte. Er sprach jedoch über sein Rennen - er beschrieb es als 'wirklich hart' - und wiederholte, dass es sein Traum ist, in Misano einen Hattrick zu erzielen.

Razgatlioglu erklärte: "Es war ein wirklich hartes Rennen für alle, wegen der heißen Bedingungen, das Motorrad hatte einfach Spinning. Ich habe gespürt, dass der Vorderreifen nicht so gut funktioniert, weil ich ihn sehr stark beansprucht habe, aber ich habe mich darauf konzentriert, das Motorrad zu fahren und die Pace zu verbessern. Schließlich haben wir gewonnen, und für BMW ist es der erste Sieg hier. Wir sind Tabellenführer, aber ich konzentriere mich nicht darauf, sondern nur auf morgen, denn wir haben noch zwei weitere Rennen. Ich werde wieder versuchen, mein Bestes zu geben. Drei Rennsiege sind mein Traum, mein Ziel."

Der türkische Superstar entschied sich für eine alternative Vorderreifenwahl für Rennen 1, indem er den harten SC2-Reifen wählte, während seine Konkurrenten den mittleren SC1-Reifen verwendeten. Diese Entscheidung erwies sich nach einer unglaublichen Renngeschwindigkeit als Meisterleistung. Bis auf zwei der 21 Runden - die erste und die letzte waren die Ausreißer - lag Bautista immer im Bereich von 1:33 oder 1:34, während Bulega sich im Bereich von 1:34 bis 1:35,002 Minuten bewegte und eine Runde fuhr. Bautistas Tempo war für den dritten Platz konstant, aber keine seiner Runden lag unter 1:33 Minuten.

Razgatlioglu erläuterte seine Reifenwahl: "Bei heißen Bedingungen mag ich einen härteren Reifen, weil ich manchmal das Gefühl habe, dass der SC1 nach 8-10 Runden über dem Limit ist. Aber mit dem SC2 spürte ich nach 10-12 Runden eine Menge Bewegung. Ich werde weiter kämpfen. Morgen müssen wir das Motorrad verbessern, denn nach zehn Runden brauche ich mehr Grip. Ich werde mit dem Team sprechen müssen, aber ich brauche einige Verbesserungen für morgen. Für das Superpole-Rennen muss ich den Hinterreifen nicht schonen und kann den SC1-Vorderreifen verwenden. Ich denke, wir pushen mehr als heute, weil es 10 Runden und kühlere Bedingungen sind. Ich konzentriere mich nur auf Rennen 2, denn ich bin stärker als in den kürzeren Rennen, und morgen sieht es heißer aus als heute."

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